Leapmotor Rivoluziona il Settore Automotive con la Piattaforma Leap 5.0 e la Batteria Cell-to-Chassis 3.0

Leapmotor, azienda cinese emergente nel settore automotive, ha recentemente presentato la sua nuova piattaforma Leap 5.0 New Mobile Space e la batteria Cell-to-Chassis 3.0 High-Low Fusion, destinate ai modelli in arrivo nel 2027. Queste innovazioni promettono di rivoluzionare l’efficienza e la sostenibilità dei veicoli elettrici.

La piattaforma Leap 5.0 è progettata per ottimizzare l’utilizzo dello spazio all’interno del veicolo, aumentando l’efficienza fino al 100%. Tra le caratteristiche principali, spicca un sistema di controllo centralizzato che integra un’unità di climatizzazione all-in-one e un posizionamento del gruppo propulsore nella parte posteriore, il che consente di incrementare lo spazio longitudinale dell’abitacolo del 19%. Inoltre, questa architettura riduce del 18% il numero di componenti e del 30% le tubazioni, contribuendo a una maggiore leggerezza e semplicità costruttiva.

Un altro aspetto innovativo è la disposizione verticale degli ammortizzatori, combinata con una torretta in alluminio più compatta, che riduce l’ingombro nell’abitacolo e aumenta dello straordinario 37,5% lo spazio laterale per le gambe dei passeggeri anteriori. Il nuovo design del tetto, più alto, e un pianale completamente piatto e ribassato, realizzato secondo il concetto di design skateboard, incrementano l’altezza interna del 63,7%. Questo crea un abitacolo di tipo «loft», che consente di stare in piedi quando il veicolo è fermo, aprendo a potenziali applicazioni anche per veicoli commerciali e per il camping.

La batteria Cell-to-Chassis 3.0 rappresenta un ulteriore passo avanti nella tecnologia delle batterie. Questa soluzione elimina il pacco batteria separato e la tradizionale batteria ausiliaria da 12 volt, integrando le celle direttamente nel telaio del veicolo. Le batterie ad alta e bassa tensione utilizzano le stesse celle e moduli, condividendo gestione termica e distribuzione dell’energia, il che permette una riprogettazione completa dell’impianto elettrico. Con questa innovazione, Leapmotor prevede di abbandonare l’uso della tradizionale batteria al piombo-acido da 12 volt, una modifica che potrebbe sostituire annualmente decine di milioni di batterie al piombo-acido, riducendo così l’inquinamento legato allo smaltimento. Inoltre, il sistema è progettato per essere privo di necessità di manutenzione per l’intero ciclo di vita.

Leapmotor, di cui Stellantis detiene circa il 20% del capitale, sta quindi tracciando un percorso verso un futuro più sostenibile e innovativo nel settore automobilistico, ponendo l’accento su efficienza e riduzione dell’impatto ambientale. Con l’introduzione della piattaforma Leap 5.0 e della batteria Cell-to-Chassis 3.0, l’azienda si prepara a lanciare modelli che potrebbero segnare un cambiamento radicale nel modo in cui concepiamo i veicoli elettrici.