Audi A2 e-tron: la nuova compatta elettrica che punta sull’efficienza

Audi rilancia il nome A2 con una nuova compatta 100% elettrica, la A2 e-tron, che sarà disponibile a partire da settembre, con le prime consegne previste entro la fine dell’anno. Questo modello rappresenta un passo avanti significativo per il marchio, che ha deciso di abbandonare lo spaceframe in alluminio per contenere i costi e concentrarsi sull’efficienza energetica.

La A2 e-tron si distingue per un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) ridotto a 0,24, rispetto al precedente 0,25, e per un aumento delle dimensioni di circa 50 cm in lunghezza. La carrozzeria presenta linee arrotondate, progettate per ottimizzare i flussi d’aria e ridurre la resistenza, elementi chiave per migliorare l’efficienza del veicolo.

Tra le soluzioni tecniche adottate, spiccano le prese d’aria attive, gli air curtain, i baffi sugli archi ruota, un sottoscocca chiuso, un diffusore ottimizzato e cerchi a filo ruota con pneumatici sviluppati in collaborazione con Bridgestone. Questi accorgimenti permettono di ridurre i consumi fino a 0,9 kWh/100 km secondo il ciclo WLTP, aggiungendo circa 6 km di autonomia rispetto a un modello fastback convenzionale.

Durante una prova su un esemplare di pre-produzione, effettuata tra Copenaghen e Trelleborg, è stato registrato un consumo di 12,3 kWh/100 km, con quattro adulti a bordo, percorsi misti e climatizzazione impostata a 22°C, in una giornata con temperatura esterna di circa 20°C.

La A2 e-tron è equipaggiata con un motore sincrono a magneti permanenti e componenti di potenza in carburo di silicio, progettati per minimizzare le perdite nell’inverter. La batteria, una LFP cell-to-pack da 61 kWh (con 57 kWh utili), offre un’efficienza di ricarica prossima al 90% e una potenza massima di 105 kW, permettendo di passare dal 10 all’80% di carica in circa 26 minuti. Sebbene il picco di potenza di ricarica sia inferiore rispetto ad altri modelli, la combinazione di aerodinamica, chimica della batteria e elettronica è studiata per massimizzare l’autonomia reale del veicolo.

Tra le funzionalità energetiche della A2 e-tron figurano le tecnologie V2L (Vehicle-to-Load) e V2H (Vehicle-to-Home). Tuttavia, la capacità di restituire energia alla rete domestica, attualmente limitata a pochi mercati, non sarà disponibile in Italia al momento del lancio.