La Nuova BMW X5: Un Futuro Sostenibile con Cinque Tecnologie di Propulsione

La quinta generazione della BMW X5 si prepara a debuttare sul mercato con una produzione che inizierà nello stabilimento di Spartanburg ad agosto 2026. Questa nuova versione del SUV di lusso tedesco si distingue per l’introduzione di cinque diverse tecnologie di propulsione, un traguardo significativo per il marchio.

Per la prima volta, i clienti potranno scegliere tra motori a benzina e diesel dotati di mild hybrid a 48 V, due varianti plug-in hybrid, una versione completamente elettrica e una innovativa a celle a combustibile a idrogeno, prevista per il 2028. Le versioni a benzina e diesel saranno disponibili sul mercato entro la fine di novembre 2026, mentre le varianti plug-in hybrid e la iX5 elettrica arriveranno all’inizio del 2027. La iX5 Hydrogen, invece, è attesa nel 2028.

Tra le motorizzazioni termiche, la X5 40 xDrive è equipaggiata con un motore sei cilindri in linea da 2.998 cc, capace di erogare 294 kW (400 CV) e 580 Nm di coppia. Questa versione offre prestazioni notevoli, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,4 secondi e una velocità massima di 250 km/h. I consumi si attestano tra 8,6 e 9,3 l/100 km, con emissioni di CO2 comprese tra 196 e 213 g/km, in linea con le normative Euro 7.

La X5 40d xDrive, invece, adotta un motore diesel di 2.993 cc con mild hybrid a 48 V, capace di generare 210 kW (286 CV). Con l’assistenza elettrica di 13 kW, la potenza totale arriva a 230 kW (313 CV) e 670 Nm, consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e consumi tra 7,0 e 7,6 l/100 km.

Le due varianti plug-in hybrid, la 50e xDrive e la M60e xDrive, condividono il motore sei cilindri da 2.998 cc. La 50e xDrive combina il motore termico con un’unità elettrica da 145 kW, per una potenza totale di 360 kW (490 CV) e 700 Nm, con un’autonomia elettrica WLTP tra 86 e 102 km. La M60e xDrive, invece, è la versione di punta, con una potenza totale di 450 kW (612 CV) e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi.

La iX5 60 xDrive rappresenta la prima X5 completamente elettrica, dotata della sesta generazione della tecnologia eDrive. Con una batteria ad alta tensione da 141 kWh, offre un’autonomia superiore agli 800 km e una potenza di sistema di 425 kW (578 CV). Grazie a un’architettura a 800 V, la ricarica in corrente continua supera i 450 kW, permettendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi.

La iX5 Hydrogen utilizza un sistema a celle a combustibile sviluppato in collaborazione con Toyota e introduce un innovativo sistema di stoccaggio dell’idrogeno, con serbatoi ad alta pressione integrati nel telaio. Anche se i dettagli tecnici sono ancora in fase di definizione, è previsto che questi modelli possano essere assemblati sulla stessa linea di produzione delle altre varianti.

Le dimensioni della nuova X5 variano leggermente a seconda della motorizzazione, con una lunghezza di circa 5 metri, larghezza di 2 metri e altezza di 1,7 metri. Il bagagliaio offre un volume variabile tra 650 e 1.850 litri per le versioni termiche e per la iX5 elettrica, mentre nelle plug-in hybrid scende a 525-1.680 litri.

Il design della nuova X5 è caratterizzato da linee più monolitiche rispetto al modello precedente, con una calandra verticale e gruppi ottici a LED a doppia X. Gli interni presentano una plancia orizzontale avvolgente, con materiali premium come ardesia e vetro, un display centrale da 18 pollici e un Bmw Passenger Screen per il passeggero anteriore.

Il sistema operativo è il nuovo Bmw OS X, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. La nuova X5 è dotata di sistemi di assistenza alla guida di livello SAE 2, con funzioni come il Motorway Assistant e il City Assistant, che offrono un supporto avanzato durante la guida.