Rivian punta sul software per la guida autonoma, posticipando la redditività

Rivian, il noto produttore di veicoli elettrici, sta intensificando i suoi sforzi nello sviluppo di software per la guida autonoma, decidendo di posticipare la redditività per perseguire questa ambiziosa strategia. RJ Scaringe, fondatore e CEO dell’azienda, ha recentemente affermato che l’autonomia dei veicoli rappresenta un’opportunità per progettare modelli radicalmente diversi rispetto agli attuali SUV e pickup, aprendo la strada a nuove possibilità di design per veicoli destinati alla proprietà personale.

“Dove diventa davvero interessante è quando pensi oltre R2 e R3 e inizi a immaginare le forme che vuoi costruire per un veicolo autonomo di proprietà personale. Apre tutte le opportunità di design e può creare esperienze drasticamente diverse,” ha dichiarato Scaringe, esprimendo un ottimismo riguardo al futuro dei trasporti nei prossimi dieci anni.

Questa visione non è del tutto nuova; dieci anni fa, molte aziende e startup avevano previsto una rivoluzione nel design dei veicoli grazie all’autonomia e alle architetture elettriche. Tuttavia, molti di questi progetti sono rimasti a livello di concept a causa dei ritardi nello sviluppo delle tecnologie autonome e delle difficoltà nella produzione e commercializzazione. Oggi, però, i robotaxi sono già in circolazione in diverse città e i componenti per veicoli elettrici sono diventati più accessibili, mentre molte aziende hanno migliorato la loro capacità produttiva.

Nonostante i progressi, Rivian deve ancora completare diversi passaggi cruciali per arrivare a veicoli completamente autonomi. Attualmente, l’azienda è all’inizio del processo di scalare la produzione del suo SUV R2, un modello fondamentale per invertire anni di perdite finanziarie. Sul fronte del software, Rivian ha ristrutturato il suo approccio alla guida autonoma negli ultimi anni e ha ancora molta strada da percorrere. Ha già introdotto un sistema di assistenza alla guida che consente di rimuovere le mani dal volante, ma richiede comunque la supervisione del conducente. Entro la fine dell’anno, Rivian prevede di rendere disponibile un software in grado di eseguire la navigazione punto-punto senza interventi, sempre sotto la supervisione del conducente.

Rivian sta lavorando per raggiungere la piena autonomia e prevede di offrire versioni robotaxi del suo SUV R2 tramite un’app di ride-hailing. Scaringe ha sottolineato che, anche in uno scenario in cui i veicoli raggiungono capacità di livello 4, la maggior parte dei chilometri percorsi continuerà a essere effettuata con veicoli di proprietà personale. Attualmente, il 95% dei chilometri percorsi negli Stati Uniti avviene con veicoli di proprietà o del nucleo familiare, e questa percentuale potrebbe ridursi solo parzialmente, ad esempio al 90% o all’80%.

Per questo motivo, Scaringe immagina il design di un Rivian completamente autonomo pensato per la proprietà personale. Tuttavia, non ha fornito dettagli specifici sul progetto successivo all’R3, limitandosi a rivelare che il modello successivo si chiamerà R4 e sarà “figo” e “fantastico”.