Ryanair: utile netto in calo del 34% nel primo trimestre fiscale 2027

Ryanair ha annunciato i risultati del primo trimestre dell’esercizio fiscale 2027, chiudendo con un utile netto di 538 milioni di euro, che segna un significativo calo del 34% rispetto ai 820 milioni di euro dello stesso periodo dell’anno precedente. Questo risultato è stato fortemente influenzato dall’aumento dei costi del carburante e dalla diminuzione delle tariffe medie, elementi che hanno contribuito a un contesto operativo difficile.

In particolare, il costo del carburante non coperto da contratti di hedging ha avuto un impatto notevole, con il prezzo del carburante acquistato senza copertura che ha più che raddoppiato, toccando circa 150 dollari al barile. Nonostante ciò, Ryanair ha registrato un incremento del 6% nel numero di passeggeri trasportati, raggiungendo 61,3 milioni, e i ricavi complessivi sono aumentati dell’1%, arrivando a 4,38 miliardi di euro.

I ricavi da biglietti hanno subito una flessione dell’1%, attestandosi a 2,91 miliardi di euro, a causa di una riduzione del 6% delle tariffe medie. Tuttavia, le entrate accessorie, note come ancillary revenue, sono cresciute in linea con l’aumento del traffico, raggiungendo 1,47 miliardi di euro.

Ryanair ha anche visto un incremento dei costi operativi, che sono aumentati dell’11%, portandosi a 3,81 miliardi di euro. Nonostante queste sfide, la compagnia aerea ha mantenuto una solida posizione finanziaria. Al 30 giugno, Ryanair disponeva di una liquidità superiore a 2,8 miliardi di euro, nonostante rimborsi di debito per 1,3 miliardi e investimenti per circa 500 milioni. Inoltre, la compagnia ha rimborsato l’ultima obbligazione da 1,2 miliardi di euro, risultando priva di debiti finanziari.

Dal punto di vista commerciale, Ryanair ha inaugurato tre nuove basi operative, tra cui Trapani, e ha annunciato 130 nuove rotte per la stagione estiva 2026. La compagnia ha anche completato il programma di consegna dei Boeing 737-8200 Gamechanger, che promettono maggiore efficienza nei consumi e una riduzione dei costi unitari.

Il CEO Michael O’Leary ha sottolineato che la compagnia ha adottato una politica di prezzi più competitiva per stimolare la domanda in un contesto di incertezze geopolitiche e timori su possibili carenze di carburante in Europa. Per i prossimi mesi, Ryanair prevede di concentrare le risorse sul finanziamento dell’arrivo dei nuovi Boeing 737 MAX-10, sulla distribuzione dei dividendi e sul completamento del piano di buyback, con l’obiettivo di riportare la cassa lorda a circa 4 miliardi di euro.

In conclusione, nonostante le pressioni sui prezzi dei biglietti e l’aumento dei costi operativi, Ryanair punta a mantenere la sua competitività nel mercato europeo grazie a una solida strategia di copertura del carburante e a una gestione finanziaria prudente.